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兰州出租车司机献言建策缓解加气难现象

作者:安勋油改气 来源:原创 日期:2011/9/20 22:36:35 人气:
  昨日上午,本报关于兰州汽车加气难的报道刊出,引起了广大有车一族的关注,一些车主的和市民通过本报热线就自己对兰州日益严重的汽车加气难问题发表看法。

家住临夏路社区的谢师傅,在一家车行跑夜班出租车,他一边看着鑫报关于加气难的报道,一边感慨起了自己遇到的加气难题。“我给你说啊,目前兰州加气难不仅仅是雁滩,可能除了西固区加气容易一点儿外,其它地方的加气站都需要排队,特别是城关主城区,车主白天加一次气,至少要等1个小时,拿我昨天遇到的情况讲,18日晚跑完活儿想到西站加气站加气,当看到长长的加气车队,我干脆直接开着车回家休息了,为了赶在早晨6:30高峰之前加上气,我在19日凌晨5点排着队才加上气的。”

谢师傅说:“主要原因,一是网点少,目前兰州只有13座左右加气站;二是车辆快速增加;三是“油改气”的车辆越来越多,尤其油价上涨,许多车主更多的选择用气不用油,且比较环保;四是许多加气站点没有人维护加气车辆秩序,加队现象严重,造成秩序混乱,严重影响加气速度。”

“由于没有秩序,加队加气的车辆,弄不好就在加油站造成车辆之间的刮擦,双方在纠缠不清的情况下,又都不挪开,给原本困难的加气状况雪上加霜,且这种情况经常发生,要有人来组织一下,按照秩序加气,不但提高加气速度,还能减少对加气站附近的交通堵塞。”

应推行错峰加气

出租车司机刘师傅说:“其实,目前加气站对公交车已经做到了优先加气,只要公交车一到站,就先给加气,出租车全市这么多,我们也不求享受公交车的优先待遇,但能否实现公共交通车与私家车错峰加气?”

一些出租车司机说,如果过去一天会有几个加气高峰的话,现在几乎时时都处在高峰,任何时候到加气站都是绵延的长龙。如果说现在一天加气高峰中的高峰的话,应该有四个:一是早晨6:30—7:30,这时夜班的车跑了一个晚上,气用得差不多了,要加气,白班车有的也要加气;二是中午12点前后,这时不但有跑了一上午的出租车要加气,而且也是其它油改气车辆加气的高峰;三是下午6:30前后,也是出租车和私家车加气的叠加高峰;四是夜间12点前后,是出租车加气的又一个高峰,因为跑了前半个夜晚了,气已经用得差不多了。

许多车主和市民,尤其是出租车车主提出,在控制车辆增速、新增加气站点眼下办不到的情况下,是否可以考虑推行错峰加气,并通过做好加气站现场车辆秩序的维护,将加气难降低到最低程度。

每日甘肃网-西部商报讯最近几天来,兰州市的出租车司机遭遇了加气难。不是车辆加不上燃气,而是加气要排长队,有时候要等3小时之久。对于靠抢时间而挣钱的出租车司机而言,加气难的现状严重影响了他们的收入。记者走访调查发现,三大原因导致兰州市车辆加气难。

【反映】

加气要排队等候3小时

近日,许多出租车司机纷纷拨打本报新闻热线8119000称,最近几天来兰州市的出租车司机遇到了一件非常头疼的问题——加气难。杨师傅说,昨日上午11时许起,他开车到兰州市城关区的天龙加气站加气。让他意想不到的是,他开车在等候加气的车流中等了3小时才加上气。这次遇到的加气难程度远大于以往,等候加气的车辆排队超过200米。出租车是靠抢时间来挣钱,为了加气却浪费了整整3个小时,气愤和无奈之余,他希望有关部门能够关注目前出租车加气难的现状。“我们靠跑车挣钱,结果时间却花费在排队加气上了。”青年车行的出租车司机刘师傅说道。

【踏访】

10分钟车队不挪动

昨日下午2时35分,记者赶到天龙加气站。在加气站东侧的马路上,前来加气的车辆形成了一条长约300米的车龙,等候加气的车辆中出租车占了三分之二。在10分钟的时间里,等候加气的车队几乎没有挪动。记者在现场看到,许多油改气的私家车中,除了小轿车、面包车和微货车之外,还有崭新的越野车。一位越野车司机告诉记者:“我购车两月后就改气了,油价实在太高了,改成气划算多了。原来用一箱油需要近300元,现在用一罐气才30多元。”下午3时40分,记者又来到位于雁滩的雁兴加气站,这里也存在排队等候加气的情况。

【原因】

三大原因导致出租车加气难

到底是什么原因造成加气难呢?许多出租车司机认为,首先是公交公司的加气站不对外加气了,原来可在公交部门加气站加气的出租车不得不到其他加气站点加气;其次是私家车油改气的车辆增多。

对此。兰州公交集团技术处的一位叶姓工程师介绍,目前,公交部门的5座加气站中的2座因为不同原因被质监和安监部门暂时叫停,其他的3座加气站在先确保公交车辆正常加气的情况下,可对外加气。

昨日下午5时许,记者就出租车加气难的情况采访了兰州市燃气协会,一位值班的胡姓的女工作人员表示,出现这种情况可能与修路、天气等因素有关。

随后,记者又来到兰州市城市公用行业管理办公室,采访了行业管理科的高润田科长。高科长告诉记者,目前,兰州市已运营的加气站有22座,包括红古区的1座加气站、公交部门的5座加气站和目前试运营的3座加油站,每日加气量达60万m3。对于目前出现的车辆加气难的现状,高科长认为主要是三大原因造成的:第一是兰州市目前没有统一的燃气项目规划,导致加气站布局不合理,一些加气站车满为患,一些加气站前来加气的车很少;第二是兰州市加气站点建设量不足;第三,随着私家车数量的迅猛增加,许多车辆因为汽油价格高,对车辆进行了油改气,大量油改气车辆的出现也是加气难的重要原因之一。

【建议】

多建加气站错峰加气

据天龙加气站的一位王姓负责人介绍,高峰期,每天来加气的各类车辆达3500车次,加气量达3.2万m3。为确保来加气的车辆顺利加气,加气站的工作人员在出入口不停地疏导车辆,但是,工作人员的努力根本无法改变许多车辆排队等候加气的现状。他建议:出租车司机不要扎堆在同一时间段加气,而是要错峰加气,同时也希望政府部门多建一些加气站,来缓解目前车辆加气难的现状。

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